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El desarrollo del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno ha tenido a McLaren dominando las acciones por intermedio de sus dos pilotos, Lando Norris y Oscar Piastri.
Durante buena parte de la temporada, Piastri demostró sus grandes condiciones, superando a su coequipier, liderando el certamen. Pero, al igual que lo acontecido el año pasado, sobre el final del año, el australiano ha ido disminuyendo su gestión y, de haber estado liderando el campeonato con 31 puntos de ventaja con respecto a Norris, pasó a ocupar la posición de escolta, a 24 unidades del británico, cuando faltan tres fechas por disputar, Las Vegas, Qatar y Arabia Saudita, incluyéndose, además, una carrera Sprint, por lo que en total están quedando 83 puntos en juego.
Tanto el año pasado como en la presente temporada, las gestiones más destacadas de Piastri y su mejor suma de puntos se ham concretado en mitad de la temporada, mientras que sobre el final del certamen, su performance decae notoriamente.
Saliendo duramente al cruce de rumores sobre favoritismos y sabotajes, que lo estarían perjudicando, Piastri explicó en un podcast que los largos viajes en el cierre del año, prácticamente de un lado al otro del mundo, lo complican en gran forma porque él sufre mucho el jet lag, lo que le provoca una importante disminución de su resistencia física.
El australiano ejemplificó su situación actual comentando que a mitad de temporada, con viajes cortos y sin cambios horarios drásticos, él se siente en perfectas condiciones.
Pero luego, ya rumbo al cierre del año, los viajes ya pasan a tener mayor duración debido a las largas distancias entre un gran premio y otro, a lo que hay que sumarle que, muchas veces, se debe adaptar a cambios horarios de cinco o seis horas, lo que no es bien recibido por su organismo.
Ahí está, entonces, el principal motivo de la disminución de su performance, según sus propias palabras.
Foto: AFP.
