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Con el finlandés Kalle Rovanperä y su equipo, el Toyota Gazoo Racing ya consagrados anticipadamente como campeones del mundo, el certamen mundial de rally regresa a Japón para la disputa de la última fecha de la temporada.
Ésta será la séptima edición mundialista del rally japonés, cuya anterior participación en el certamen data del año 2010, cuando Sébastien Ogier logró la victoria a bordo de un Citroën C4.
En principio, estaba previsto que Japón volviera al calendario del mundial en el año 2020, pero la pandemia de covid obligó a postergar el retorno por dos años.
Bien puede decirse que se trata de un rally total y absolutamente nuevo, porque no solamente ha sido trasladada su ciudad sede, que será Nagoya, en la región de Aichi, sino que, además, dejó de ser un rally de tierra para transformarse en uno completamente de asfalto.
Esta séptima edición mundialista del rally nipón constará de tres etapas a lo largo de cuatro jornadas.
La largada será el jueves, comenzando con un súper especial (Kuragaike Park) de 2.750 metros de extensión.
La primera etapa continuará desarrollándose el viernes, con otras seis pruebas especiales, totalizando 132,97 kilómetros.
El sábado la jornada tendrá siete tramos de velocidad libre, sobre 80,48 kilómetros.
La última etapa, a disputarse el domingo, tiene pactadas cinco pruebas especiales, con un recorrido de 69,82 kilómetros.
De esta manera se completarán los 19 tramos que tendrán una extensión de 283,27 kilómetros en total.
El Toyota Gazoo Racing tendrá como pilotos a Kalle Rovanperä, Sébastien Ogier, Takamoto Katsuta y Elfyn Evans.
Con Hyundai i20 estarán Dani Sordo, Thierry Neuville y Ott Tänak, que se despedirá de la marca coreana, al haber roto el contrato que lo vinculaba hasta el final de 2023.
El equipo M-Sport Ford solamente presentará dos autos, confiados a Craig Breen y a Gus Greensmith.
El ya coronado campeón Rovanperä tiene 255 puntos y está escoltado por Tänak, que suma 187. Neuville está tercero, con 166, seguido por Evans con 124 unidades.
Toyota Gazoo Racing tiene 503 puntos, Hyundai WRT 410 y M-Sport Ford 238.
Foto: wrc.com
