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En un reñido final de temporada en el Rally de Italia disputado en la isla de Cerdeña, Elfyn Evans (Toyota) logró coronarse campeón del mundo de rally por primera vez, cortando de esa manera con la negativa racha en la que había quedado como vice campeón cinco años y en dos de ellos había llegado al final de la temporada liderando el campeonato, pero había tenido que conformarse con ser escolta.
El cierre de la temporada fue realmente apasionante y prueba de ello es que cuando solamente faltaba un tramo por disputar, a esa altura de la competencia la diferencia por el título mundial era de un solo punto (240 a 239) en favor de Evans con respecto a su escolta en el certamen en ese momento, Oliver Solberg (Toyota), quien fue el ganador del rally.
Pero esta vez a Evans le alcanzó con haber finalizado la carrera en la quinta posición para poder adjudicarse el ansiado y esquivo título mundial.
El piloto galés lideró el campeonato durante la mayor parte del año, pero en el tramo final de la temporada su ventaja había comenzado a reducirse. Evans llegó a Cerdeña contando con 230 puntos, que eran 17 más que Sami Pajari (Toyota) y 21 con respecto a Solberg y, finalmente, pudo consagrarse campeón.
Con esta coronación, se convirtió en el primer piloto británico en lograr el campeonato mundial, desde que Richard Burns lo obtuvo en el año 2001.
Oliver Solberg ganó la última fecha de la temporada.
Solberg ganó el rally italiano con una ventaja de 57,6 segundos sobre su compañero de equipo Sébastien Ogier y Sami Pajari quedó tercero, a 1’37”4/10. Adrien Fourmaux (Hyundai) terminó cuarto, seguido por Evans y Takamoto Katsuta (Toyota).
Elfyn Evans se coronó campeón sumando 243 puntos, cinco más que Solberg. Pajari quedó tercero, a un punto de Solberg. La cuarta posición fue para Ogier con 189 unidades, seguido por Fourmaux con 183 y Katsuta con 175.
En el certamen de constructores, Toyota ya se había coronado campeón anticipadamente y terminó el año con 662 puntos. Hyundai ocupó la segunda posición con 440 y el Toyota Gazoo Racing 2 fue tercero, con 251, seguido por M-Sport Ford con 168.
Fotos: wrc.com
