Nelson Vicente – Contacto: [email protected]
Uruguay fue uno de los primeros países de América Latina que recibió al BMW iX3 y Motorsports ha tenido la oportunidad de conducirlo, disfrutarlo y evaluarlo durante varios días por gentileza de Magna, el representante en nuestro país de la afamada marca bávara.
Antes de pasar a los comentarios, es bueno destacar que este espectacular SUV procede de la modernísima factoría húngara de Debrecen, la cual es totalmente nueva y cuenta con un altísimo grado de automatización, siendo una fábrica modelo que también incluye una planta para la fabricación de las baterías, mientras que los motores se producen en Steyr, en Austria.
El iX3, que fue galardonado con el premio “Auto Mundial del Año 2026” y también recibió la mención “Vehículo Eléctrico Mundial 2026”, inaugura una nueva era para la marca germana, denominada “Neue Klasse”.
La “Nueva Clase” es la mirada hacia el futuro y la gran apuesta a la movilidad eléctrica por parte de BMW, porque no se trata simplemente de una nueva arquitectura ni tampoco de elementos modificados, sino que implica mucho más que esos elementos, contando con un nuevo lenguaje de diseño, alto índice de materiales reciclados y, muy especialmente, en un alarde de innovación tecnológica, su novedoso sistema de baterías, equipadas con las nuevas celdas cilíndricas de iones de litio NMC, más económicas y con mayor eficiencia que las utilizadas hasta ahora, además de ser más económicas, permite contar con un 20% más de energía, y siendo un 30% más rápidas para su recarga.
Ellas son las encargadas de abastecer a los dos motores que equipan al iX3; uno principal en la sector trasero y el secundario en la parte delantera. El motor trasero es síncrono de excitación independiente, lo que significa que, en lugar de imanes de tierras raras, utiliza bobinados de excitación eléctrica para realizar la función de los imanes, mientras que el delantero, sin embargo, es asíncrono.
La capacidad de las baterías del iX3 permite disponer de una autonomía de hasta 805 kilómetros (según ciclo WLTP) y, gracias a la nueva tecnología empleada en sus baterías, de 108,7 kWh, puede completar una carga de 0 a 100% en solamente 21 minutos utilizando cargadores de alta potencia.
Heart of Joy
Otra de las principales novedades y trascendentes innovaciones que presenta el BMW iX3 es el denominado Heart of Joy (Corazón de la Alegría), sistema de control del vehículo absolutamente novedoso y altamente sofisticado, que potencia el placer de conducir. Se trata de un muy especial ECU que engloba diversas funciones que antes eran unidades separadas y se encarga de controlar todas las funciones relacionadas con la tracción y la dinámica de conducción, procesando la información de transmisión, frenos, carga, recuperación y dirección 10 veces más rápido que los sistemas utilizados anteriormente. Además, también tiene una importante injerencia con respecto a la regeneración, logrando que ahora sea un 25 % más eficiente que la generación anterior, según afirma BMW.
El Heart of Joy permite elevar el placer de conducir a un nuevo nivel de velocidad, precisión y seguridad.
BMW Panoramic Vision
Continuando con las novedades, la BMW Panoramic Vision de 43,3 pulgadas ubicada bajo el parabrisas entrega importantes datos de conducción y widgets personalizables en todo el ancho del parabrisas. Su excelente y destacada ubicación, a lo largo de todo el parabrisas, permite disponer de una importante cantidad de datos e informes, sin afectar directamente el campo visual.
A la BMW Panoramic Vision se le suma una pantalla táctil de 17,9 pulgadas, que complementa todas las necesidades de información del conductor y los pasajeros sumando los diversos mandos del vehículo.
Otro de los aspectos a destacar es el sistema de estacionamiento automático que es realmente fantástico, al ser fácil de activar, rápido, con alta eficiencia y suavidad.
El habitáculo es típicamente BMW. Amplio, confortable, elegante, sumamente atractivo, con materiales de calidad superior, tal como podría esperarse de un modelo que ha llegado precedido de una impresionante expectativa y que, realmente, ha superado lo esperado.
Algo similar ocurre con las sensaciones de manejo, tanto en ciclo urbano como en ruta. Si antes de poder conducirlo teníamos una idea aproximada de lo que podíamos llegar a encontrar, el iX3 ha superado ampliamente lo que podríamos haber imaginado.
Muchos conductores se asombran de la fuerte aceleración de la que disponen los autos eléctricos, especialmente los de alta gama. El iX3 también la tiene, por supuesto, pero utilizada en condiciones normales es suave, perfectamente dosificada, permitiendo una conducción más firme y segura, con una rápida respuesta en las más diversas condiciones.
Su andar otorga seguridad y tranquilidad en todo momento, tal como podía esperarse de un modelo de la marca bávara.
Evidentemente el trabajo de ingeniería ha dado un resultado fantástico, que permite disfrutar de una conducción agradable, firme y segura, con un total control de la situación sobre las más diversas condiciones: asfalto, balastro, arena y también por rutas con superficies mojadas, demostrando claramente su performance, debiendo tenerse en cuenta que estamos hablando de un vehículo que pesa 2.360 kilos.
Ficha técnica BMW iX3 Neue Klasse
