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Una semana después de haber entregado su reinado, Lando Norris (McLaren) volvió a subirse al escalón más alto del podio en el Gran Premio de San Pablo disputado en el autódromo José Carlos Pace de Interlagos.
El domingo pasado Kimi Antonelli (Mercedes) se coronó campeón anticipadamente, dando por finalizado el reinado del piloto británico que en el autódromo paulista se destacó a lo largo de todo el fin de semana.
Ya desde los entrenamientos libres Norris estuvo ubicado en las posiciones de privilegio, ratificando su buen momento al lograr la pole position el sábado, en una jornada en la que la lluvia (cuando no, en San Pablo,) fue gran protagonista, obligando, incluso, hasta a postergar la actividad.
La grilla de largada del gran premio paulista se destacó por la gran cantidad de pilotos penalizados.
La lista de los 10 más veloces en la tercera serie de clasificación la lideró Norris, seguido por George Russell (Mercedes), Antonelli, Charles Leclerc (Ferrari), Liam Lawson (Racing Bulls), Nico Hulkenberg (Audi), Isack Hadjar (Red Bull), Oliver Bearman (Haas), Fernando Alonso (Aston Martin) y Alex Albon (Williams).
Varios pilotos fueron penalizados por haber cambiado diversos elementos de las unidades de potencia: Russell con cinco posiciones, Hamilton y Leclerc con 10 y Max Verstappen (Red Bull), quedó obligado a largar desde el fondo de la grilla, en el casillero 21.
La grilla la encabezó Norris, escoltado por Antonelli. Lawson largó tercero y Hulkenberg cuarto. Desde la tercera fila arrancaron Hadjar y Bearman y desde la cuarta Russell y Alonso, con Albon en el noveno casillero y Oscar Piastri (McLaren), en el décimo.
Ayer la lluvia se hizo presente nuevamente, pero las precipitaciones cesaron cuando faltaba media hora para la largada del gran premio, el que comenzó a disputarse con la pista mojada y todos largaron con gomas de compuesto intermedio.
Norris no estuvo bien en la largada y Antonelli arrancó liderando, escoltado por Lawson, con el poleman en la tercera posición.
Norris no se complicó, esperó pacientemente y logró superar a Lawson, mientras que Antonelli lideraba tranquilamente, con ocho segundos de ventaja sobre su escolta, pero no estaba cómodo con el rendimiento de los neumáticos, debido a que la pista se iba secando, por lo que en el giro 15 fue a boxes para cambiar gomas y dos vueltas más tarde Norris también pasaba por boxes.
El gran premio comenzó a definirse al cierre de la vigésima vuelta. Al encarar nuevamente la curva 1, el auto de Kimi hizo un trompo, yéndose a la vía de escape.
Norris, que luego de cambiar gomas se había acercado notoriamente a Kimi, lo superó y cerró la vuelta 21 con más de tres segundos de ventaja sobre el italiano.
Pero Antonelli seguía incómodo y pocas vueltas después se fue de largo en la “S” de Senna, lo que fue aprovechado por Verstappen para superarlo.
La lluvia volvió a hacerse presente en Interlagos cuando faltaban 11 giros para el final del gran premio.
Pero eso no lo complicó para nada a Norris, que siguió liderando, para terminar ganando por 14,602 segundos sobre Verstappen y por 24”485/1000 sobre Hadjar, el otro piloto de Red Bull, colocando el 2-3 para el equipo austríaco. La cuarta posición fue para Russell, seguido por Kimi y por Piastri.
Sin dudas una notable gestión de Verstappen, que largó desde el puesto 21 y terminó en el segundo escalón del podio.
Mercedes campeón mundial de constructores
Con el campeonato del mundo de pilotos ya definido anticipadamente en favor de Kimi Antonelli en la fecha anterior, la expectativa estaba centrada en saber en cual gran premio se iba a definir el certamen de constructores.
Y Mercedes sumó otro título mundial ayer en San Pablo.
A falta de tres fechas para el cierre de la temporada, el nuevo monarca, Antonelli, tiene 390 puntos. La lucha por el vice campeonato parece estar favorable a Verstappen por el momento. El neerlandés suma 279 puntos, 17 más que Russell y 18 con respecto a Hamilton. Leclerc está quinto con 249 unidades, seguido por Norris, que tiene 246.
Mercedes se coronó nuevamente como campeón, al sumar 652 puntos. Ferrari tiene 510 y Red Bull 415. McLaren está cuarto con 398. El quinto lugar es para Racing Bulls con 114 y el sexto para Alpine con69.
Fotos: AFP.
