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Kimi llegó al autódromo acompañado por su hermana Maggie, quien iba vestida como una tradicional Catrina, correspondiente a la habitual celebración del Día de los Muertos en México. Foto: AFP.
El Gran Premio de la Ciudad de México de 2026 va a quedar en la historia de los campeonatos del mundo de Fórmula Uno por la coronación de Kimi Antonelli (Mercedes), quien, con la obtención de su primer título, pasó a ser el monarca más joven desde la creación del certamen mundial en 1950.
El joven italiano, nativo de Bolonia, consiguió su primera corona con 20 años y 68 días de edad, superando ampliamente el récord anterior que estaba en poder de Sebastian Vettel, quien, en 2010, se coronó con 23 años y 134 días.
Atrás quedaron todas las dudas que había generado su debut en la máxima categoría, el que se produjo el 11 de marzo de 2025 en el Gran Premio de Australia.
Pero además, hay que tener en cuenta que Kimi no estaba debutando en cualquier equipo, sino que lo estaba haciendo en Mercedes, ocupando, nada más ni nada menos, que la butaca que había dejado libre Lewis Hamilton, que se había ido a Ferrari.
La llegada del italiano estuvo rodeada de gran expectativa y, por qué no, de muchas dudas, por parte de gran cantidad de personas, especialmente periodistas especializados y fanáticos de la categoría que no entendían, o no querían, o no podían, entender, que un chico de escasa experiencia, con apenas 18 años de edad, fuera a asumir tamaña responsabilidad…
El efusivo abrazo del campeón del mundo con su director, Toto Wolff. Foto: AFP.
Por eso, si hoy hay que señalar a quien siempre se la jugó por Kimi, nunca dudó de su capacidad y su talento y creyó que no lo iba a defraudar, hay que señalar, pura y exclusivamente, al director de Mercedes, Toto Wolff, quien, contra viento y marea, apoyó al boloñés, confiando ciegamente en sus condiciones.
Ese fue uno de los motivos que, en momentos de euforia por la conquista del título mundial, llevaron a que Toto recordara y comentara muy especialmente, que la llegada de Kimi a Mercedes había provocado la salida de dos auspiciantes, disconformes totalmente por la elección del talentoso joven italiano.
Toto sabía lo que hacía y había sido muy bien informado con respecto a Kimi, principalmente por parte de Nico Rosberg, el campeón del mundo de 2016 con la escuadra germana.
Kimi nació en Bolonia, el 25 de agosto de 2006, en una familia de neta tradición tuerca. Su abuelo Giordano tenía un taller en Casalecchio di Reno (en la región de Emilia-Romaña), mientras que su padre corrió en autos de turismo y ahora tiene un equipo de automovilismo y uno de karting.
Por lo tanto, desde muy pequeño Kimi ya comenzó a demostrar que había heredado los genes “tuercas” y a los seis años comenzó a competir en karting, sumando conquistas en la WSK Super Master Series y la WSK Euro Series.
A esa altura, ya integraba el equipo de Nico Rosberg, quien, como lo expresáramos anteriormente, se lo recomendó a Toto Wolff, por lo que desde 2018 Kimi pasó a formar parte del programa de jóvenes pilotos de la escuadra germana.
En 2019 ganó la Copa Mundial WKS, coronándose luego campeón europeo de karting en 2020 y en 2021.
En la temporada 2021 con 15 años recién cumplidos, compitió en la Fórmula 4 Italiana y en la Fórmula 4 de Emiratos Árabes Unidos. Al año siguiente fue campeón de la F4 de Italia y de la F4 ADAC. Y en 2023, ganó la Fórmula Regional Europea y también la Fórmula Regional de Medio Oriente.
En 2024, con el apoyo de Mercedes, compitió en la Fórmula 2 con el equipo Prema, saltándose la Fórmula 3.
Y cuando en el año 2024, Lewis Hamilton anunció que en la siguiente temporada iba a correr con Ferrari, Wolff no dudó en nominar a Kimi como el sucesor del inglés…
Los hechos le dieron la razón, una vez más, a Toto y hoy Kimi está disfrutando de su primer título mundial, que bien merecido lo tiene.
Alberto Ascari fue el último italiano campeón del mundo.
La conquista de Kimi cerró un muy extenso período de más de 70 años sin que un piloto italiano pudiera coronarse campeón del mundo. El último título mundial se lo había adjudicado Alberto Ascari en 1953 con Ferrari…
Por otra parte, seguramente en Maranello no deben estar muy contentos con lo sucedido, por más que sea un piloto italiano el que se quedó con la corona mundial 2026…
Justamente, un piloto italiano criado muy cerca de Maranello, a solamente 42 kilómetros de la sede de la escudería más ganadora en la historia del campeonato del mundo.
Una escudería a la que cuando tenía 11 años su padre acercó a Kimi, para tratar de incluirlo en el programa de jóvenes pilotos, pero Kimi fue rechazado…
Esa misma escudería que el domingo pasado, en el autódromo Hermanos Rodríguez de la Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, no pudo, o no supo, ordenar a sus dos pilotos, Lewis Hamilton y Charles Leclerc, para que, en lugar de luchar ásperamente entre ellos, gestionaran de mejor manera el gran premio azteca, en el que tenían amplias posibilidades de lograr la victoria.
Un podio muy especial en el autódromo azteca, con 12 títulos mundiales: siete de Hamilton, cuatro de Verstappen y el primero de Antonelli. Foto: AFP.
Una victoria que finalmente quedó en poder de Max Verstappen (Red Bull), escoltado por Hamilton, con Kimi en la tercera posición. Leclerc terminó cuarto, seguido por Lando Norris (McLaren) y George Russell (Mercedes).
En nuestro comentario previo a este gran premio, habíamos expresado que Verstappen estaba teniendo una estupenda gestión en este último tramo de la temporada y que estaba al acecho del vice campeonato, porque ya no le era posible discutirle el título a Kimi.
El neerlandés llegó a México ubicado en la cuarta posición del certamen y se fue como escolta del campeón…
Kimi cuenta actualmente con 380 puntos. Verstappen tiene 261 y Hamilton 259. Russell cayó al cuarto lugar con 250 unidades, cinco más que Leclerc. Norris está sexto con 221.
En el campeonato de constructores, Mercedes lidera con 630 puntos, escoltado por Ferrari con 504. Red Bull está tercero con 382 y McLaren está cuarto con 365. Racing Bulls tiene 108 unidades y Alpine 69.
Como bien puede apreciarse, el desarrollo del gran premio azteca dejó un saldo muy interesante desde los más variados aspectos y, mucho más material para seguir comentando…
