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Max Verstappen fue el ganador en Monza el año pasado.
Al muy especial diagrama del legendario Autódromo Nacional de Monza, con sus largas rectas y sus altísimos promedios de velocidad le ha valido el apodo de “catedral de la velocidad”.
Este fin de semana el Gran Premio de Italia será la decimotercera fecha del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno y para los tifosi esta edición tiene un atractivo extra y, muy especial, porque Kimi Antonelli está ubicado en el primer lugar de la tabla de posiciones.
Luego de muchos años un piloto italiano llega a Monza liderando el certamen mundial, con posibilidades ciertas de poder estar luchando por la obtención de la corona.
Y la impaciencia de los fanáticos italianos tiene su razón de ser. Y vaya si le sobran razones.
Italia bien puede ser considerado como un país sumamente “tuerca” y han sido muchos los pilotos italianos que se han destacado a lo largo de la rica historia de la máxima categoría, comenzando por Giuseppe Farina, que lograba coronarse campeón del mundo en la primera edición del campeonato del mundo en 1950 y, por si fuera poco, a bordo de un Alfa Romeo.
Pero luego de haber logrado tres títulos mundiales en las cuatro primeras ediciones del certamen mundial, con los campeonatos ganados por Alberto Ascari en 1952 y 1953, ambos con Ferrari, nunca más un piloto italiano pudo coronarse.
Por eso la larga espera mortifica a los tifosi, que están anhelando poder festejar la obtención del cuarto campeonato del mundo por parte de un piloto italiano.
Pero este fin de semana no se presenta de la mejor manera para Kimi, porque Mercedes ha decidido cambiar completamente la unidad de potencia de su auto, lo que significa que el joven talentoso italiano largará “su” gran premio desde el fondo de la grilla de partida.
Esta decisión tomada por el equipo Mercedes debe tomarse como lógica, teniendo en cuenta que Monza es un circuito en el que es relativamente fácil poder superar rivales, por lo que a Kimi se le facilitaría la posibilidad de ganar puestos en el gran premio del domingo.
La gran interrogante para el gran premio italiano corre por cuenta de la posibilidad de recuperar energía, la cual es alta, debido a las fuertes frenadas luego de las rectas, lo que obviamente favorece este aspecto, pero, siempre hay un pero, por otra parte, hay que saber exactamente si los pilotos podrán ir durante toda la recta con el pedal a fondo o, si, por contrario, tendrán que dosificar la velocidad para no quedarse sin energía…
Por segundo gran premio consecutivo Isack Hadjar no estará conduciendo el Red Bull, por lo que Liam Lawson volverá a ser el compañero de equipo de Max Verstappen. Por su parte, Yuki Tsunoda será nuevamente el compañero de Arvin Lindblad en el equipo Racing Bulls.
La actividad en Monza comenzará mañana a la hora 07:00 de Uruguay con la primera tanda de entrenamientos libres. La segunda se iniciará a las 11:00.
El sábado, la tercera tanda está fijada para la hora 07:00 y las series de clasificación comenzarán a desarrollarse a partir de las 11:00.
El Gran Premio de Italia, pactado a 53 vueltas al circuito de 5.793 metros, se largará el domingo a la hora 10:00 de nuestro país.
Kimi Antonelli es el líder
El italiano tiene 242 puntos y está escoltado por George Russell (Mercedes) y Lewis Hamilton (Ferrari), que tienen 183 unidades cada uno. El cuarto lugar es para Lando Norris (McLaren) con 159, cuatro puntos más que Charles Leclerc (Ferrari). Verstappen está sexto, con 112 unidades.
Mercedes lidera cómodamente el certamen de equipos con 425 puntos. Ferrari está segundo con 338 y McLaren tercero, con 263. Red Bull está cuarto con 185, Racing Bulls quinto con 66 y Alpine sexto, con 63.
Fotos: AFP.
