Sin duda que una de las notas más destacadas de esta temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno será el retorno de la máxima categoría a la capital española, no para correr en el recordado Jarama, sino para utilizar, por primera vez, al MadRing, el nuevo circuito diagramado en el entorno de IFEMA Madrid y Valdebebas.
Después de 45 años, el Gran Premio de España volverá a disputarse en Madrid, será la fecha 14 de la temporada y está pactado para el fin de semana del 11 al 13 de setiembre.
Pero ya se produjo el “bautismo” del nuevo circuito y fue, nada más ni nada menos, que teniendo como protagonista a la Scuderia Ferrari con sus dos pilotos oficiales, el séptuple campeón del mundo, Lewis Hamilton y Charles Leclerc, que viene de ganar el Gran Premio de Gran Bretaña en el mítico circuito de Silverstone.
Muchos aficionados se preguntaron cómo Ferrari pudo poner en la pista del MadRing a sus pilotos conduciendo al modelo que se está utilizando en la presente temporada, el SF-26.
En definitiva se trató de una muy buena estratagema de la escudería de Maranello, la que, aprovechando el aspecto reglamentario de la máxima categoría, que le otorga a los equipos la posibilidad de concretar una cantidad determinada de “filming days” a lo largo del año, aprovechó que el nuevo circuito madrileño estaba listo y realizó allí una jornada de filmación, en la que los dos pilotos completaron unos 200 kilómetros. Debe aclararse que los autos estuvieron calzados con neumáticos “de exhibición”, los que, supuestamente, tienen un rendimiento diferente a los que se utilizan en cada uno de los grandes premios.
Por supuesto que los tiempos de vuelta registrados no fueron tomados cabalmente, pero, de todas maneras, seguramente los datos obtenidos pueden llegar a ser importantes.
Además de la importancia que esa jornada pudo haber tenido para Ferrari, fue también muy importante para los responsables del circuito, porque les permitió tener una idea aproximada con respecto al asfalto del circuito, la colocación de los pianitos, los sistemas de comunicación con los diversos puestos colocados a lo largo de la pista, etc.
Y lo cierto es que, si bien todavía faltan muchos detalles por culminar referidos a la infraestructura del circuito, hay que destacar que, en principio, el estado de la pista demostró no sufrir ningún tipo de problemas, por más que solamente haya sido una pequeña prueba para nada comparable con el desarrollo de la actividad de un gran premio.
Otro de los aspectos a saber es qué irá a pasar con el MadRing de aquí hasta el viernes 11 de setiembre, quedando la duda si antes del inicio del gran premio español se irá a realizar alguna otra actividad como forma de evaluar a fondo el funcionamiento total del circuito.
Fotos: AFP y MadRing
